常见的减速带都是黄黑相间，表面带有条纹的，黄黑相间是为了更好的引起更好的视觉警醒效果，那么减速带还有哪些特点呢，下面就由亿安交通来讲一讲吧。
撕裂强度
橡胶减速垄表面材料的撕裂强度应不小于20 kn/m
磨耗减量
橡胶减速垄表面材料的磨耗减量应不大于0.8 cm3/1.61 km.
冲击弹性
橡胶减速垄表面材料的冲击弹性应不小于20%
逆反射性能
橡胶减速垄单元正对车辆行驶方向的逆反射性能应不低于表1规定的要求。
理想的减速带必须保证车辆通过时不会发生车辆失控，应拥有较高的行驶和结构安全性，那么减速带的应用原理是什么呢，下面就由亿安交通来为大家讲一讲吧。
生理刺激促使驾驶人产生强烈的不舒服感，而心理刺激则加深了驾驶人的不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感。通常情况下，驾驶人认为不舒适度越大，车辆行驶安全性越小，即安全感越小。因此，减速带的设置会降低驾驶人行车安全感和乘坐舒适性的期望值，促使驾驶人选择较低的期望车速。在期望车速指导下，驾驶人将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带。
交通用具有很多种类，其中有水马围挡，减速带等等，减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的，那么减速带都有哪些种类呢，下面就由亿安交通为大家讲一讲吧。
耐压性能整车重量为20 t的双轴汽车以40 km/h的车速通过已在路面固定的橡胶减速垄，试验后，目测检查试样，试验后橡胶减速垄应无任何破损、开裂现象。折叠物理性能扯断伸长率
橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于250%.
拉伸强度
橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于6.0 mpa，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于8.5mpa
邵尔a硬度
橡胶减速垄表面材料的邵尔a硬度应在65-85范围内。

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